Operativo Invierno: mantienen el cierre hasta fin de mes

Sergio Gamarra, subsecretario de Seguridad Vial de la Provincia, explicó que el episodio estaba previsto y recordó que, pese a tratarse de un invierno atípico, las bajas temperaturas y el hielo negro mantuvieron condiciones de riesgo durante buena parte de la temporada. “Este año han prevalecido, más que las nevadas, las bajas temperaturas y el fenómeno del hielo negro, pero no estamos ajenos a esta situación particular que se ha dado hoy y que se espera también se extienda hasta mañana”, señaló.

Los controles se realizan junto a las distintas áreas que participan del Operativo Invierno. En algunos tramos fue necesario solicitar a vehículos de transporte la colocación de cadenas para poder continuar el recorrido, mientras que en sectores bajo jurisdicción del Parque Nacional se registró nieve acumulada, barro, escarcha y hielo.

Gamarra insistió en reducir la velocidad, mantener una separación segura y evitar adelantamientos indebidos. También recomendó sujetar correctamente dentro de los vehículos los elementos utilizados en los centros invernales. “Tenemos una calzada con sectores de nieve, con escarcha, con restos de hielo también, y por supuesto las distancias de separación segura entre vehículos son muy importantes para poder advertir cualquier tipo de maniobra o imprevisto”, remarcó.

La nevada volvió además a instalar las consultas sobre el uso de neumáticos de invierno. El Operativo Invierno había fijado tentativamente el 30 de septiembre como fecha de finalización y, por el momento, ese plazo no será adelantado.

Seguridad Vial solicitó al Servicio Meteorológico Nacional un pronóstico extendido para septiembre que será analizado junto a los organismos del COE. “Se mantiene. Vamos a esperar durante esta semana el informe que nos están preparando y se decidirá la semana próxima en una mesa de trabajo”, confirmó Gamarra. El funcionario pidió no apresurar el recambio de cubiertas por el desgaste de los clavos y sostuvo que las condiciones meteorológicas deben prevalecer sobre ese costo.

Sobre el estado de la ruta, indicó que hacia el final de la mañana continuaba registrándose “mucha acumulación de nieve desde la salida de Ushuaia hacia Rancho Hambre”, mientras Vialidad Nacional trabajaba con maquinaria para despejar la calzada y aplicar anticongelante.

Gamarra también se refirió a los cambios de circulación que se analizan en Ushuaia como integrante del Consejo Asesor de Seguridad Vial. Explicó que las propuestas se apoyan en estadísticas sobre puntos críticos, datos de Policía Científica y aportes de los servicios de emergencia.

Entre las modificaciones bajo análisis mencionó tramos de Fuegia Basket, Damiana Fique y Perón, con sectores que pasarían a tener sentido único para agilizar el tránsito y reducir conflictos en zonas de alta circulación y entornos escolares. Gamarra sostuvo que la reorganización apunta especialmente a evitar concentraciones innecesarias de vehículos alrededor de establecimientos educativos y facilitar el desplazamiento de unidades de emergencia.

Para Seguridad Vial, los cambios deberán acompañarse con una adaptación de los conductores. Gamarra planteó que la cantidad de vehículos y las características de algunas calles obligan a pensar una reorganización a largo plazo, pero remarcó que cualquier modificación deberá ir acompañada por conductas más seguras al volante y una reducción de las distracciones.