Las intervenciones apuntarán especialmente a mejorar las conexiones con Añelo, Rincón de los Sauces, Cutral Co y Plaza Huincul, además de descongestionar los corredores utilizados por camiones, trabajadores y equipos vinculados a la industria petrolera.
La ampliación de la red vial se volvió uno de los principales desafíos derivados del crecimiento de Vaca Muerta. El incremento sostenido de la producción y de las inversiones privadas elevó considerablemente el movimiento de vehículos pesados, lo que llevó a acelerar proyectos de infraestructura para sostener la expansión de la actividad.
Figueroa aseguró que Neuquén está destinando actualmente más de USD 1.000 millones anuales a infraestructura y que el objetivo provincial es intervenir alrededor de 1.000 kilómetros de rutas durante los próximos dos años.
El nuevo programa tendrá como antecedente el bypass de Añelo, una obra de más de 70 kilómetros sobre las rutas provinciales 8 y 17 y el denominado Camino de la Tortuga, financiada y ejecutada por diez operadoras petroleras.
Ese proyecto busca sacar el tránsito pesado del casco urbano de Añelo y tiene prevista su finalización para octubre de 2027. A diferencia de aquel esquema, el nuevo convenio será coordinado directamente por el Gobierno provincial y financiado a través del adelanto de regalías de las empresas.
