Radio FM Amistad
La ministra de Energía, Gabriela Castillo, confirmó que el barco transporta prácticamente todos los componentes necesarios para la primera etapa de la usina. "Vienen los transformadores, el generador principal, los contenedores para el edificio de oficinas y todos los servicios auxiliares. La obra va a tener diez edificios entre salas de transformadores, celdas, depósitos, cisternas e instalaciones complementarias. Todo eso viene desde China", explicó.
La funcionaria señaló que el buque modificó su recorrido para evitar tifones en Oceanía, motivo por el cual el cronograma original sufrió una demora. "Primero iba a llegar el 20 de julio, pero cambió la ruta para esquivar los tifones y ahora la fecha prevista es el 26 de este mes. Hoy ya viene en línea recta hacia Ushuaia", indicó. También precisó que se trata de un carguero que arribará directamente al puerto fueguino sin escalas intermedias.
Castillo explicó que el desembarco requerirá una logística inédita para la provincia. Ya fueron contratadas grúas, carretones y equipos especiales, mientras se trabaja con la Aduana para habilitar un depósito fiscal provisorio dentro del predio de la obra y facilitar el movimiento de la carga. Además, el traslado de los equipos obligará a coordinar un operativo especial de tránsito por distintos sectores de la ciudad. "Hay equipos que pesan hasta cien toneladas. Incluso tuvimos que verificar cuál es la capacidad del puente del río Olivia y planificar el trabajo con grúas en ambos extremos. La logística realmente nos va a sorprender porque no va a ser nada fácil", sostuvo.
En paralelo continúan las obras civiles iniciadas en diciembre pasado. La Provincia completó el movimiento de suelo para recuperar una antigua cantera y conformar una plataforma de cuatro hectáreas donde se levantará la central. Al mismo tiempo avanzan las fundaciones, las plateas y los proyectos complementarios para el nuevo nodo eléctrico y el loop exclusivo de gas que abastecerá a la usina. "Es un verdadero tetris porque una tarea condiciona a la otra. Vamos moviendo piezas permanentemente para que todas las etapas puedan avanzar al mismo tiempo", describió.
Respecto de los plazos, la ministra estimó que la central podría estar operativa antes del próximo invierno, aunque reconoció que la empresa constructora proyecta finalizar el montaje incluso antes. De todos modos, aclaró que todavía restan completar fundaciones, estructuras, conexiones eléctricas y el nuevo gasoducto antes de poner en marcha la planta.
Hasta entonces, la Provincia continuará sosteniendo el esquema de contingencia que actualmente abastece la demanda eléctrica de Ushuaia. Castillo recordó que este año se realizará el overhaul de una turbina Rolls Royce para recuperar 13 megavatios de generación, mientras continúan funcionando los equipos de Vialidad Provincial, que incorporan otros seis megavatios al sistema a costa de un elevado consumo de combustible. "Solo esos equipos demandan alrededor de un millón de litros de gasoil por mes. Incluso evaluamos reducir su funcionamiento algunos fines de semana para ahorrar combustible sin afectar el servicio", explicó.
La nueva central tendrá una capacidad inicial de 60 megavatios frente a una demanda invernal que hoy ronda los 42 megavatios, con posibilidad de ampliarse hasta los 100 megavatios en una segunda etapa. Castillo destacó además que el sistema de ciclo combinado permitirá producir más energía utilizando el mismo volumen de gas que actualmente consume la usina existente para generar alrededor de 40 megavatios. "Eso nos da margen para acompañar el crecimiento de Ushuaia, la industria, el turismo y los nuevos emprendimientos que hoy tienen su factibilidad condicionada hasta que la nueva generación esté disponible", concluyó.
