Radio FM Amistad
El concejal, Gabriel de la Vega luego de obtener su segundo mandato dentro del Concejo Deliberante en Ushuaia, indicó que “como peronista, debo decir que fue un inmenso orgullo estar en la lista 2” y agregó que “el conteo de preferencias se dio en forma natural y con las tensiones propias del momento”. De la Vega observó que “estamos en una instancia de análisis con quienes trabajamos arduamente durante la campaña, y entendemos que los vecinos y vecinas nos eligieron para que sigamos trabajando de la misma manera que lo venimos haciendo hasta ahora, donde muchos reconocieron el programa que impulsamos de ´cocineritos´, los encuentros que mantenemos en distintos momentos del año en todos los puntos de la ciudad, para conversar cara a cara con la gente sobre las necesidades e inquietudes que necesitan resolver”. En esa sintonía, destacó “el trabajo de articulación que logramos llevar adelante con el ejecutivo para resolver desde nuestro lugar, todo aquello que se podía”. Motivo por el cual anticipó que “la figura de viceintendenta va a sumar a que el debate sea mucho más rico, no solamente en sesión si no en el trabajo previo y posterior, sabiendo que ella será la que articule con el ejecutivo”. En tanto, anhelo que “quienes estén en las bancas de la oposición, ojalá no se opongan sin argumentos, porque la gente se cansó del ´no porque no´, y eso también se vio reflejado en esta misma elección”, por esa razón “deseamos profundamente que desde la oposición en la próxima conformación del Concejo Deliberante se pueda construir, siempre en beneficio de los vecinos y la ciudad”.
Junto a Germán Martínez y Fernanda Miño, el diputado nacional Agustín Tita presentó un proyecto de resolución para rechazar la intervención del Gobierno nacional sobre el Puerto de Ushuaia y exigir el restablecimiento del diálogo con la Provincia.
A pocos días de la intervención federal, una presentación ante Prefectura advirtió que el Puerto de Ushuaia opera sin un plan de seguridad vigente ni personal autorizado y capacitado. La situación expone riesgos operativos, ambientales y compromete estándares internacionales en un enclave clave para la Antártida.
Tras la decisión de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación de inhabilitar e intervenir por 12 meses al Puerto de Ushuaia, la Legislatura fueguina no activó, al menos públicamente, la Comisión de Seguimiento Estratégico creada por ley en 2003 para resguardar activos considerados clave para los intereses provinciales.
El Municipio de Río Grande, a través de la Dirección de Salud Mental y Adicciones, recuerda que continúan en funcionamiento los espacios de acompañamiento destinados a personas que atraviesan situaciones de consumo problemático y a sus familiares.
El Secretario de Representación Política, Federico Giménez, y el Director de Apoyo a la Comunidad Deportiva y Género, Luciano Muller, mantuvieron un encuentro de trabajo con las nuevas autoridades de la Asociación de Pilotos de Turismo y Rally de Tierra del Fuego (APITUR). La reunión contó con la participación del presidente entrante, Santiago Capello; el secretario, Jorge Silva; y el acompañamiento del presidente saliente, Gabriel Alonso, en un marco de diálogo y continuidad institucional.
Junto a Germán Martínez y Fernanda Miño, el diputado nacional Agustín Tita presentó un proyecto de resolución para rechazar la intervención del Gobierno nacional sobre el Puerto de Ushuaia y exigir el restablecimiento del diálogo con la Provincia.
A pocos días de la intervención federal, una presentación ante Prefectura advirtió que el Puerto de Ushuaia opera sin un plan de seguridad vigente ni personal autorizado y capacitado. La situación expone riesgos operativos, ambientales y compromete estándares internacionales en un enclave clave para la Antártida.
El Secretario de Representación Política, Federico Giménez, y el Director de Apoyo a la Comunidad Deportiva y Género, Luciano Muller, mantuvieron un encuentro de trabajo con las nuevas autoridades de la Asociación de Pilotos de Turismo y Rally de Tierra del Fuego (APITUR). La reunión contó con la participación del presidente entrante, Santiago Capello; el secretario, Jorge Silva; y el acompañamiento del presidente saliente, Gabriel Alonso, en un marco de diálogo y continuidad institucional.
Ayuda Escolar Anual 2026. De cara al inicio del ciclo lectivo 2026, Anses detalló las condiciones para acceder a la Ayuda Escolar Anual, que se abonará en marzo y tendrá un monto de 85.000 pesos por hijo.
Una bióloga oriunda de la provincia de Tierra del Fuego se encuentra realizando una investigación académica en la Universidad La Sapienza de Roma, una de las casas de estudios más importantes de Europa, en el marco de una experiencia de formación e intercambio científico internacional.
La denuncia esta vez surge desde el rancho denominado El Paraíso en sector de la estancia Ushuaia donde había un emprendimiento de ganadería que hoy perdió todas las llamas que poseía. “De todas las llamas que tenía no quedó ni una sola, me han venido matando de a poco pero terminaron con todas”, lamentaron.
Ayer domingo se tuvo que realizar un operativo de búsqueda de un grupo familiar de Ushuaia que intentó ingresar a las termas sin pagar, dejando el auto sobre la ruta e intentando ingresar a pie en medio de la zona boscosa, donde estuvieron extraviados por varias horas.
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El Municipio de Río Grande, a través de la Dirección de Salud Mental y Adicciones, recuerda que continúan en funcionamiento los espacios de acompañamiento destinados a personas que atraviesan situaciones de consumo problemático y a sus familiares.
Tras la decisión de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación de inhabilitar e intervenir por 12 meses al Puerto de Ushuaia, la Legislatura fueguina no activó, al menos públicamente, la Comisión de Seguimiento Estratégico creada por ley en 2003 para resguardar activos considerados clave para los intereses provinciales.
A pocos días de la intervención federal, una presentación ante Prefectura advirtió que el Puerto de Ushuaia opera sin un plan de seguridad vigente ni personal autorizado y capacitado. La situación expone riesgos operativos, ambientales y compromete estándares internacionales en un enclave clave para la Antártida.